变速器按传动比变化方式不同可分为哪三类
变速器按传动比变化方式可分为：有级式变速器 有级式变速器是使用 广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。
变速器按传动比变化方式可分为：液力变矩器自动变速器：在液力变矩器后面装一个齿轮变速系统。机械式自动变速器：它是由离合器和依据车速、油门开度改变V型带轮的作用半径而实现无级变速。
．按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。(a)有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。
自动变速箱如果按传动比变化方式进行区分的话，可以分为三大类：有级式自动变速箱，一般指液力自动变速箱AT；无级式自动变速箱，如液力式、电力式。
按传动比的变化方式分 变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式三种。 提示：传动比的概念见下面的普通齿轮传动的基本原理。 (1)有级式变速器 有级式变速器采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。
根据工作方式的不同，变速器可分为有级变速器、无级变速器和综合变速器三种。逐步传 ：分步传动是应用 广泛的一种。它采用齿轮传动，有几个固定的传动比。
变速器是如何分类的
常见的变速器的分类有液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器（DSG）。AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。
以下是变速器的分类：有级式变速器，有级式变速器是使用 广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。
按传动比变划分为三种：有级式变速器。有级式变速器是使用 广的一种。无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。
）按操纵方式的不同分为：（1）强制操纵式变速器——驾驶员直接操纵变速杆换挡。（2）自动操纵式变速器——它是选用机械式变速器，根据发动机负荷大小与车速大小通过电脑处理，发出指令，而进行自动选挡和挂挡。
手动变速器简称MT(手动变速器)，自动变速器分为AT、AMT、DCT、CVT、IVT等。AT(AutoTran ission)是普通自动变速器或具有自动手动 功能的普通自动变速器。这种变速器应用 广泛，通过自动切换不同的行星齿轮来改变 出比。
常见有三种型式：分别是液力自动变速甜(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)。轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。AT 代表自动变速器(automatic tran ission）自动变速器，又称自动档。
进给箱中基本组变速机构可变传动比有几种
1、由上可以看出，U基基本机构的齿数比是近似等差数列，而倍增机构是等比数列。
2、常用的有级变速机构有滑移齿轮变速机构、塔齿轮变速机构、倍增变速机构和拉键变速机构等。 滑移齿轮变速机构：改变各滑轮的齿合位置，就可改变该轮系的传动比、满足变速的要求。
3、根据传动比的不同，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。提示：关于传动比的概念，见下面常用齿轮传动的基本原理。(1)逐步传 有级变速器采用齿轮传动，有几个固定的传动比。
4、按传动比变划分 (1)有级式变速器：有级式变速器是使用 广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。
5、有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有4～9个 [2] 前进挡和一个倒挡）的变速器。无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器在汽车上应用已逐步增多。
变速器的分类
．按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。(a)有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。
以下是变速器的分类：有级式变速器，有级式变速器是使用 广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。
常见的变速器的分类有液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器（DSG）。AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。
）按传动比变化方式分：（1）有级式变速器——采用齿轮传动，具有若干个固定的传动比。（2）无级式变速器——传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。如电力式或动液传动式。
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