怎样用传动比分档位，传动比的定义及换挡原理

普通齿轮式变速器各档传动路线和速比怎样计算?同步换档的类型和

1、i=n1\u002Fn2=D2\u002FD1。i=n1\u002Fn2=z2\u002Fz1。传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1\u002Fn2=D2\u002FD1。i=n1\u002Fn2=z2\u002Fz1（齿轮的）。

2、速比的计算：齿轮传动中，转速比等于齿轮齿数的反比，也就是齿轮1的转速/齿轮2的转速=齿轮2的齿数/齿轮1的齿数。

3、手动变速器的各档动力传动路线：(1)空档。二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。(2)一档。前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。

4、三轴普通齿轮传动：变速传动机构的结构：第一轴：通过轴承，前端支撑在曲轴后端孔内，花键部分装有离合器从动盘；后部有普通档和直接档。

5、一般1挡最慢，高档速度边快，所以1挡传动比最大，传动比与齿轮齿数有关，因此你只要看齿轮的大小就知道是几挡了，一般3轴的，在第二轴上齿轮最小加上在第三轴上齿轮最大的就是1挡，依此类推，2挡，3挡。

汽车各个档位的具体动力传递路线(以五档手动变速器为例)

1、手动变速器的各档动力传动路线：(1)空档。二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。(2)一档。前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。

2、一档：一档主要用于启动和爬坡时的低速行驶。动力从发动机经过离合器传递至变速器的一档齿轮组，再经过差速器传递至车轮，提供大的扭矩和增加牵引力。二档：二档用于低速行驶和城市行驶时。

3、手动变速器动力传动系统路线是：飞轮一离合器片→输入转→当前档位齿轮一〉输出轴齿轮一〉差速器一〉内球笼→传动轴→外球笼一车轮。

4、输出轴上有一至五挡从动齿轮，其中一挡、二挡从动齿轮通过滚针轴承空套在轴上，三挡、四挡、五挡齿轮通过花键套装在轴上。一挡、二挡同步器也装在输出轴上。

5、手动挡变速器1，3，5档和倒档的动力路线不一样。根据查询相关公开信息，汽车的动力传递路线是：发动机离合器变速器输入轴变速器输出轴差速器半轴轮毂。

6、手动挡根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下型银换四档；车速达到45迈以上换五档。

手动挡车的档位1-5介绍,档位与速度如何匹配

手动档汽车档位与速度匹配规则如下所示：1挡：正常情况下的起步或者爬很陡的坡时使用。选用该汽车档位，行车速度通常在十公里每个小时。

手动挡汽车档位与速度匹配如下：1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时。2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。

档：速度匹配是60公里以上时使用。N档：它是手动挡当中的空挡，主要是停车怠速时使用，如果需要等红绿灯的话，再挂入N档时要拉上手刹。R档：该档位属于倒车档，在车辆需要倒车时挂入该档就可以进行倒车。

手动档的档位与速度的匹配：一档行车速度通常在10千米/h；二挡行车速度通常在20千米/h；三挡通常时速在20千米至40千米；四挡通常时速40-60千米/h；五档是时速60千米以上使用。

档：就是用来起步的档位，车辆行驶到10码，发动机转速可以达到2000转，这时候就可以切换到2档了。2档：车辆行驶速度到20码的时候，发动机转速能到达2000转，那么就可以切换到3档了。

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